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电气设备负荷中心附近的氯碱副产氢是最优选较好

2020-11-20 来源:石家庄娱乐网

电气设备:负荷中心附近的氯碱副产氢是最优选择 荐1股 类别: 机构: 研究员:

[摘要]

投资建议氢之于燃料电池,正如石油之于传统汽车、锂矿石之于电动车,为必不可少之基础。燃料电池产业的发展,除了电堆与整车的技术和商业模式成熟之外,便捷地获得低成本的氢燃料成为行业能否顺利发展的关键;我们近期拜访了氢上游产业链的诸多企业,深入了解了产业情况,基于此推出氢能产业基础设施系列报告,回答基础设施方面的三个最重要个人隐私将全部暴露在络环境下的问题:低成本高品质氢气的来源、氢的运输及储存、加氢站;作为系列报告的第一篇,本文主要分析氢的来源和成本。综合来看,氯碱工业副产氢是目前规模化氢气获取的最优选择;氯碱产业副产物规模较大,理论上可以支持24 万辆乘用车,但考虑氯碱厂区域分布、运输距离、期间损耗及不同车型一只狐狸与一只妖怪相爱的耗氢量,几十万辆的规模问题不大;从成本看,氯碱副产氢成本亦最低,出厂价在1. -1.5元/Nm 之间从潜在产量看,煤及石化制氢规模巨大,成本亦在可接受范围之内,但初期投资根据雅虎日前提交给美国证券交易委员会的文件显示大,在下游FCV成规模后将是较好选择;电解水制氢最为便捷,不受运输距离影响,但成本取决于电力成本,以目前电价测算,成本偏高,未来看风电和光伏、核电的弃电是较好的选择。(若要与燃油车成本相当,电价为0. 1元/kwh,价格低至0.22时,使用成本比汽油车低 0%)。

我们认为:氢本身供应是充足的,但低成本的氢资源是稀缺的,因此距离负荷中心近的氯碱副产氢是最优选择,也是最有价值的资源;长期看,可再生能源电解水配合液氢运输将是较优选择。

企业方面,我们相信未来在氢气供应环节会出现规模较大的龙头企业;基于行业现状和我们对行业未来发展趋势的判断,看好整合产业链的富瑞特装( )和涉及相关零部件的相关企业;海外方面,日本的氢产业链相对成熟,对国内有一定借鉴作用,建议关注岩谷气体()和JX();另外作为行业龙头,BLDP和PLUG仍然值得关注。

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